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6月25日是新能源汽车补贴退坡前的最后一天，在这前一天蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力纷纷打出保价牌，一方面向未下单的用户进行“温馨提醒”，另一方面则宣布不涨价。对于此次“断奶”，各大车企早已有心理准备，但实际上该如何应对退坡带来的连锁反应仍举棋不定。新能源补贴退坡直接影响消费者的购买意愿，若车企选择涨价，则必然面临销量不振的后果。但不涨价，车企则需要割让利润保住市场。

“央行周末喊话，给你一颗定心丸！责任编辑：郭建国家级经开区迎制度性开放 建设运营可引入民资外资本报记者周潇枭北京报道贡献了11%的全国GDP的国家经开区，迎来了新的发展机遇。5月28日，国务院印发《关于推进国家级经济技术开发区创新提升打造改革开放新高地的意见》（以下简称《意见》）。

妈妈觉得孩子的想法太幼稚，过于注重自己的感受和个性，缺少危机感和奋斗精神。这位妈妈的讲述让我觉得似曾相识，最近听到类似的吐槽95后年轻人的越来越多了。我有个朋友是公司的人事主管，她说，他们招聘一个美工的职位，经过三轮面试，录用了一个女孩子，结果上了3天班就要辞职，理由是：下了地铁站走到公司的距离太远，觉得太累了。就像网络上一位因为辞职信走红的95后一样，她的辞职信只有一句话：我要像风一样自由。他们的直白、自我常常让年长一辈的人看起来难以理解。

从产销量和品牌、市场影响力来看，江苏卡威并不是市场上的“优质”企业，甚至还时不时传出拖欠员工工资的丑闻，那为什么京威股份愿意出资收购？据了解，江苏卡威先后获得的燃油车资质以及纯电动、混合动力汽车生产资质。在宋文阁看来，京威股份原就持有江苏卡威35%的股权，此次筹划收购意在购买其生产资质，即江苏卡威已获得的新能源牌照。京威股份董秘曾在回复投资者问题时表示： “业务板块的布局不应只看中效益，江苏卡威有其自身的优势条件，比如生产资质条件比较优越等。”

当天，北京科技委、北京经信局、北京财政局、北京城管委、北京交通委五部委联合发布通知，对《北京市推广应用新能源汽车管理办法》（京科发〔2018〕25号）进行调整，其中对纯电动汽车（纯电动公交车、纯电动环卫车、行政事业单位使用财政性资金购买的纯电动汽车除外）按照中央与地方1：0.5比例安排市级财政补助。自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。

对于员工诉求，太傻留学总经理晏飞曾对外回应称，一直在和华闻传媒沟通。对于相关情况，华闻传媒人士并不愿多谈，只称“以公告为准”，当记者询问后续是否会发布相关公告时，其表示“若达到信披标准，会进行披露”。《每日经济新闻》记者也注意到，2月25日，在深交所“互动易”平台上，亦有华闻传媒的投资者询问太傻留学拖欠工资、对公司的影响等情况。但截至发稿，华闻传媒尚未进行回应。